Асфальт закончился внезапно, как будто его просто забыли положить дальше. Но для нового китайского внедорожника «Танк» это было не препятствием, а скорее приглашением. Из плавного городского гула он легко перешел на ворчливый, уверенный рокот, и гравий запел под его шинами.
Мы с Максимом задумали этот выезд именно для такого — испытать машину не на цифрах в брошюре, а на живой, непредсказуемой дороге, той, что вьется по предгорьям, поднимаясь все выше и выше. Салон был тихим и комфортным, словно дорогой хай-тек кокон, отсекающий от мира все лишнее, кроме видов за огромным стеклом. За окном проплывали холмы, покрытые изумрудным ковром, и одинокие скалы, выточенные ветром за тысячи лет.
— Ну как? — спросил я, ловко работая рулем на очередном каменистом серпантине.
— Зверь, а не машина, — ухмыльнулся Максим, снимая на телефон наш путь. — Ни одной скрипки, ни одного намека на слабину. И воздушная подвеска творит чудеса.
Мы поднялись на одну из вершин, где дорога расширялась в небольшую площадку, созданную самой природой для любования. Вид был открыточным: бескрайние леса, уходящие к горизонту, и тонкая лента реки внизу. Здесь мы и решили сделать привал.
Ветер гулял по вершине, заставляя ежиться, но салон «Тана» стал нашей надежной крепостью. Мы разложили сиденья, включили тихую музыку и достали главный гастрономический символ любого путешественника — две пластиковые кружки с лапшой быстрого приготовления.
Залили кипятком из термоса и стали ждать, глядя на облака, плывущие буквально на уровне глаз. Через несколько минут салон наполнился спасительным ароматом пшеницы, глутамата натрия и чего-то неуловимо домашнего. В этой простоте был свой особый ритуал, почти медитация.
— Ну, за приключения, — сказал Максим, чокаясь со мной пластиковыми контейнерами.
— За технологии, которые довозят нас до таких мест, и за простую еду, которая здесь вкуснее любого ресторанного стейка.
Лапша была обжигающе горячей, невероятно соленой и до смешного вкусной. Каждый слипшийся завиток пшеницы казался воплощением гармонии — гармонии между комфортом современного мира и дикой, первозданной природой за стеклом.
Мы ели молча, с наслаждением, слушая, как ветер бьется о непоколебимый кузов нашего железного друга. И в тот момент понимали, что счастье — это не пункт назначения. Это дорога, которая к нему ведет, надежный автомобиль под боком и кружка дымящейся лапши, которая на вершине горы кажется самым лучшим блюдом на свете.
Среди новых и перспективных китайских внедорожников 2024-2025 годов можно выделить Tank 700 (флагманский внедорожник с мощной гибридной установкой), Jetour T2 (Traveller) (внешне напоминающий Land Rover Defender), а также премиальные модели, такие как Lynk & Co 09 (гибрид с платформой Volvo) и Aito M9 (электрический внедорожник). Также стоит обратить внимание на обновленный Haval Dargo и Chery Tiggo 9, которые набирают популярность на российском рынке, и Smart #5 Concept — электрический концепт с внедорожными характеристиками, намекающий на будущую серийную модель.